汽车，相信大家都不会陌生。汽车是一种交通工具。自从汽车诞生后，就受到大伙的喜爱。于是，汽车大量的生产，给人们带来了许多的方便。如果想了解最新最前沿的汽车资讯的话，对于准备买车的朋友们来说了解到一手汽车消息是非常有必要的，今天小编给大家整理了一些汽车的最新消息。

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梅赛德斯·奔驰正在考虑在其AMG子品牌中增加全电动车型，尽管内部调音部门长期致力于雷鸣的V8。

“我们要看全电动AMG吗?” 梅赛德斯R&D老板Ola Kallenius说：“为什么不呢?目前，这不是一个具体的程序，但可以想象。而且我们以前去过那里。”

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Kallenius指的是SLS电动驱动项目，该项目看到了为特定客户制造的所有电动SLS超级跑车中的一小部分。

当被问及没有商标V8配音的情况下，客户会对AMG有什么看法时，Kallenius说道：“当我们使用涡轮增压发动机时，每个人都认为这将是AMG的终结，但我们对此并没有太多抱怨。我们都喜欢V8的声音，而电动汽车仍然会令人心动，因此我们将不得不对此怀念。”

同时，梅赛德斯-AMG正在忙于准备其第一个“动力混合动力”，动力总成Kallenius被形容为“将其电池动力更多地用于助推器而不是用于范围”。

已知新系统已安装到AMG现有的4.0升V8发动机上，该发动机已经能够在没有任何电气辅助的情况下达到604bhp的功率。保时捷的同等系统将其4.0升V8的输出从542bhp提升至670bhp，似乎AMG希望进一步发展，一直到805bhp，使它们成为生产能力最强劲的奔驰汽车，至少直到该项目的一个超级汽车击中在2020年街头。

Kallenius还确认，在底特律车展上在CLS轿跑车和E级轿车上推出的新型3.0升直列六缸轻度混合动力"53"系列发动机最终将完全取代"43"系列的3.5升V6发动机。后者在市场上的巨大成功。

新发动机具有传统的涡轮增压器，电动压缩机充电器以及48伏系统，该系统由起动器和交流发电机提供动力，该起动器和交流发电机包含在位于发动机和变速箱之间的电动机中。

Kallenius解释说：“它为我们提供了更好的性能，CO2排放和令人难以置信的平稳启动特性。” 新发动机是OM654系列的一部分，它既包括S级中已经看到的六缸柴油，也包括现在取代了用作梅赛德斯主要柴油单元的2.1升单元的2.0升四缸柴油。